 | T系列螺旋锥齿轮减速箱T系列螺旋锥齿轮减速箱特点: 1、T系列一级螺旋锥齿轮减速箱，标准化，多品种， 速比1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、 3:1、4:1、 5:1 全部为实际传动比。平均效率98%。 2、有单轴、双横轴、单纵轴、双纵轴可选。 3、螺旋锥齿轮可以正反运转，低速或高速传动平稳，而且噪声低，振动小，承受力大。 4、当速比不为1：1时，横轴输入、纵轴输出为减速，纵轴输入、横轴输出为增速。... 详细... |
 | V系列直交轴单级减速机V系列直交轴单级减速机:可以正反运转，采用多方向整体式轴输入、输出设计结构。它具有体积小、扭矩大、安装方便、速比大、功率范围广、噪声低、效率高，任意转换方向等特点。 V系列单级减速机各型号分：VS/VA09、VS/VA11、VS/VA14、VS/VA17、VS/VA21、VS/VA24、VS/VA28. V系列直交轴单级减速机特点: 1、V系列直交轴单级减速机，标准化，多品种， 速比1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1、4:1、5:1 全部为实际传动比。平均效率98%。 2、有单轴、双... 详细... |
 | F平行轴斜齿轮减速机结构特点： ——采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理; ——从F..27-F..157共11种机座规格,传动功率范围0.12KW-200KW; ——外形设计适合全方位的万能安装配置; ——传动比较精确,范围覆盖3.77-281.71,可根据需要任意选取; ——齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98%; ——为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将F..R..减速机的传动比拓展至31431. 主要材料： ——箱体：铸铁； ——齿轮：低碳合... 详细... |
 | K斜齿-伞齿减速机结构特点： ——采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理; ——从KC..37-KC..187共12种机座规格,传动功率范围0.12KW-200KW; ——外形设计适合全方位的万能安装配置; ——传动比较精确,范围覆盖5.31-179.86,可根据需要任意选取; ——齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98%; ——为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将RC减速机的传动比拓展至32625. 主要材料： ——箱体：铸铁； ——齿轮：20rMo钢... 详细... |
 | R系列硬齿面齿轮减速机结构特点： ——采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理; ——从07-167共14种机座规格,传动功率范围0.09KW-160KW; ——外形设计适合全方位的万能安装配置; ——传动比较精确,范围覆盖1.30-289.74,可根据需要任意选取; ——齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98%; ——为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将RC减速机的传动比拓展至27000. 主要材料： ——箱体：铝合金（机座07-27），铸铁（机座37-167）... 详细... |
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